下面是小编为大家整理的xx研学基地应急预案,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
xx研学基地应急预案3篇
xx研学基地应急预案篇1
xx线车辆专业运营突发事件
专项应急处置预案
总 则运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好xx线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
第一章 先期处置第一节 地铁列车发生突发事件的先期处置1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；
如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
1、车间级应急响应机制：
1）乘务应急抢险小组
xx线组长：乘务段段长
xx线副组长：乘务副段长
xx线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长
2）车辆应急抢修小组
xx线组长：车辆段段长
xx线副组长：车辆段副段长
xx线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长
2、应急抢险原则：
事故或故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。应急抢险必须遵循先保证人身安全再进行设备抢险的原则。
3、应急抢险值班室
应急抢险值班室设在xx线车场调度，实行24小时值班制度。对外作为该条线联络窗口，负责与控制中心及相关部门间的信息沟通和通信联络；
对内代表车辆公司在运营列车发生故障或正线运营中断需应急抢险救援时对相关各分公司、车间、班组进行调度和指挥。各部门必须服从指挥。
1.司机发现隧道内有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；
自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
第二节 车站发现物体侵限1.司机发现隧道内有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；
自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
4.在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行调通知车站派人处理，按行调的指示执行。
5.如列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行调指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。
第三节 外来人员进入轨行区应急预案发现外来人员进入轨行区后，司机立即采取措施紧急停车，并向行调报告，按行调的指示执行。
（一）未撞人
1.司机按照行调命令缓速通过事发区段。
2.后续列车司机根据行调命令在就近车站待轨警或保安上车后以低于15km/h的速度进入事发区间将进入轨行区人员带离隧道。
3.其他列车司机根据相关规定，严格执行行调命令，做好扣、停车登相关工作，做好处置工作。
（二）撞人
1.了解事故现场、被撞人情况并照相取证，尽可能寻找2以上名目击证人，待轨警到场后移交轨警。
2.及时向行调汇报相关情况。
3.配合相关人员检查被撞车辆的受损情况，相撞情况及人员伤亡情况报告行调。
第三章 门故障第一节 客室门故障应急处理（一）需切除时
1．立即报行调；
2．司机把故障车门编号记于手上，打开屏蔽门、车门；
3．司机到达现场关好故障车门并切除，车门切除后，用手推拉故障门，确认故障门关好，张贴“此门故障”贴纸；
回司机室后，关车门、屏蔽门，并确认关好，通过显示屏、指示灯等确认车门已切除到位；
4．司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，动车报行调。
（二）不能切除且无法关闭好时
1.司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时
⑴司机立即报告行调，建议清客退出服务；
⑵清客完毕后，司机旁路车门（切除车门旁路开关），按行调命令执行。
2.如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙小于10厘米时
(1)司机报行调并通知车站派人监控故障车门；
(2)车站人员进入车厢，疏散故障车门附近的乘客，并在故障门处设置隔离带，携带对讲机跟车防护（跟车防护人员须同时注意个人安全：抓好扶手，严禁倚靠车门）；
(3)司机到现场确认故障门已做好防护，通过显示屏确认其他车门关闭好，司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，经行调允许，旁路车门（切除车门旁路开关）动车；
(4)出现异常时，跟车防护人员及时采取紧急措施，并通知司机。同时与司机加强沟通，在接到司机不需继续跟车防护的通知后，收齐隔离工具返回所在车站。
（三）当列车门全关闭，但“门全关灯”指示灯不亮时，司机作如下处理：
1.打开试灯开关，确认“门全关灯”是否故障。
2.司机做开关门实验，重复开关门2次。
3.若不恢复，司机立即确认司机室显示屏上显示的车门状态，确认所有车门完全关闭后。若有车门未关闭，则带上司机钥匙，到相应故障车门处进行隔离处理。处理恢复后，报告行调继续运行（如单节车同一侧单扇车门故障处理恢复后，建议运营至当天运营结束后回库，如单节车同一侧两扇车门故障处理后，建议到终点站后掉线，如单节车同一侧两扇车门以上故障处理后，建议立即清客掉线）。如不恢复，则报告行调，立即清客掉线。
4.如果给不了牵引时，证明列车门全关继电器故障，列车自动起保护，无法牵引，则报告行调建议立即清客掉线。
5.行调同意后，要求乘客全部下车，关闭车门，然后将司机室设备柜的 “车门旁路开关”旁路，清客掉线。
6.运行中出现门全关灯不亮列车无法牵引时，报行调后，征得行调同意后将列车的设备柜的 “车门旁路开关”旁路，先向乘客广播勿靠近车门后，再将列车运行到就近前方站清客掉线，在此种情况下司机严禁动开关门按钮。
（四）多个车门故障的处理程序
1.关门时发现多个车门灯闪，司机室“门全关闭”指示灯不亮；
2．司机重新开、关车门一次，观察能否恢复正常，能恢复正常则确认信号、进路正确后动车；
3．若不能恢复正常，两个车门故障时报行调；
4．确认好故障车门的位置并记录在手上；
5．播放临时停车广播后，打开屏蔽门（安全门）/车门,司机带上钥匙到现场处理；
6．到达故障车门时第一时间到达就近故障车门检查故障车门下的门槽内无异物后，再将故障车门切除；
7．手动把故障车门关上，车门的两门叶推至完全关闭状态，两门叶之间无缝隙，用方孔钥匙将车门切除开关打到切除位，车门切除指示红灯亮；
8．司机在在故障车门内侧张贴“此门故障，请走他门”的告示；
9．在到达另一个故障车门，重复上述步骤。
10.司机回到司机室按规定程序关门；
11．确认“门全关闭”指示灯亮，车辆显示屏车门状态显示正确，进路防护信号正确开放后手指口呼动车，并报告行调；
12.当同时2个车门以上故障时，2次开关车门后故障不能恢复，立即报告行调清客掉线
（五）列车全列车门不能关闭的处理程序
1．司机关门时发现列车车门无法关闭，立即重新按压关门按钮一次；
2．故障仍存在，检查本端门控电源空开是否跳闸，检查车门开门按钮是否按下被卡滞，重新按压开门按钮直至按钮弹回后再重新关门；
3．故障仍存在，按压操纵台上该侧的关门按钮尝试能否关上车门；
4．仍不能关上则报告行调，同时放临时停车广播安抚乘客；
5．确认无乘客上下车，关屏蔽门，关列车主控钥匙后确认车门是否能关上；
6．开主控钥匙，再次按压关门按钮尝试关门；
7．仍无法关闭车门，则报告行调，重新打开屏蔽门，建议列车清客退出服务；
8．如果行调同意清客退出服务，司机确认清客完毕后关闭屏蔽门，向行调申请打车门旁路动车。
（六）客车在站停车车门紧急解锁后应急处理程序
1．客车在站停车，发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“司机8797威尼斯老品牌主页”车门状态显示，此时司机严禁按压门允许按钮。
2．确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
3．如是站台侧车门，广播安抚乘客。
4．打开站台侧屏蔽门、车门。
5．报行调到达解锁车门处恢复车门。
6．回司机室，确认具备动车条件动车，报行调。
（七）客车运行中车门紧急解锁后应急处理程序
1.发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“车门全关闭”指示灯熄灭、显示屏显示解锁，确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
2．报行调，司机做好“临时停车”广播，记录车门号在手上。
3．司机到达被解锁车门处将车门恢复。
4．回到司机室动车报行调。
第二节 屏蔽门故障的应急处理屏蔽门故障的应急处理，在确保安全的前提下，按照“先通后复”的原则处理故障。
（一）一对屏蔽门不能开启
1.发现故障后用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第xx号车门对应的屏蔽门不能打开，请前往处理。
2.广播引导乘客从其它打开的车门处上下，与巡视岗加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车。
3.列车出站后报行调。
（二）多对屏蔽门不能开启
1.多对或所有门不能开启，尝试重开，若仍不能开启则通知车站“车控室，上行/下行站台多对（所有）屏蔽门不能开启”。
2.广播通知乘客：“需要在本站下车的乘客请注意：因屏蔽门故障,请按门上指示手动打开屏蔽门下车，多谢合作”。
3.与站务人员加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车，列车出站后报行调。
（三）一对屏蔽门不能关闭
1.重新开关屏蔽门一次，看能否恢复正常。
2.不能，则用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第xx号车门对应的屏蔽门不能关闭,请前往处理”。
3.车站人员处理完毕，确认具备动车条件后动车。若处理后无法恢复正常时，与车站人员共同确认站台安全后限速15km/h出站。（联动后需要打互锁解除）
（四）多对屏蔽门不能关闭
1.重新开关一次屏蔽门，若恢复正常动车，并在动车后报行调。
2.未恢复正常，报车站：“车控室，上行/下行站台多对屏蔽门不能关闭,请前往处理”，待车站人员处理完故障后，确认具备动车条件后动车。
3．动车后报行调。若处理后无法恢复正常时，与车站人员共同确认站台安全后限速15km/h出站。（联动后需要打互锁解除）
（五）所有屏蔽门关好后屏蔽门上方指示灯亮或控制盘上门关闭灯不亮
1.司机重新开关屏蔽门一次，若恢复正常，则按正常程序动车，动车后报行调。
2.若不能恢复，报车站，叫车站人员前来处理。车站人员无法处理时，首趟列车确认所有屏蔽门处于关闭状态，空隙无夹人夹物、具备动车条件后动车。联动后需要打互锁解除。
第三节 车门紧急解锁的应急处理（一）区间：
1.司机发现显示显示屏上有解锁提示信息，立即通过观察车厢情况，维持列车运行。
2.广播安抚乘客。
3.列车到站后立即打开站台侧的屏蔽门（安全门）、车门，报行调申请现场确认，报车站。
4.到现场后，确认被操作的解锁开关是否处于正常位，不是则恢复。
5.回司机室，确认具备动车条件后动车报行调。
（二）站台：
1.司机发现显示显示屏上有解锁提示信息，门关好后门全关灯不亮，列车失去牵引力，司机报行调现场处理，报车站。
2.打开站台侧的屏蔽门（安全门）、车门，做好广播。
3.到现场后，确认被操作的解锁开关是否处于正常位，不是则恢复。如果是非站台侧的则需要确认有无人员跳下轨道。
4.回司机室，确认具备动车条件后动车报行调。
广播内容：解锁车门的乘客请注意，请不要惊慌，不要靠近车门，将有工作人员前来处理，多谢合作。
第四章 其他应急处置第一节 当车门夹人夹物时1．立即重新打开车门；
2．确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全后关门动车。
第二节 司机室主控手柄脱落1．发生主控手柄脱落，在站停车时，立即报行调申请退出服务；
2．列车在运行过程发生，若am驾驶，严禁触动主控手柄，维持am模式进站报告，按行调命令执行。若为手动驾驶时，尝试安装手柄，若无法安装时采取紧急停车措施停车，广播安抚乘客；
3．报行调，执行行调命令。
第三节 客室照明1.列车在正线运行时若遇到全列车客室照明不亮时，有可能是因为司机不小心将“客室照明”开关触碰所造成，司机可立即将“客室照明”开关重新开关一次；
如果全列车客室照明仍然未恢复可检查司机室的“辅助装置控制”保险是否跳开，若跳开将其合上。
2.如果单节车客室照明不亮时，司机应立即报告行调后在前方站台检查相应车厢交流配电盘的“客室照明”保险是否跳开，若跳开则手动将其恢复。
3.若照明未恢复列车司机立即报行调说明情况，根据行调指示立即清客掉线。
第四节 列车在站前／后溜的应急处理1．开门前出现，司机立即将主控手柄拉到eb位，如仍继续后溜，则立即施加停车制动。列车停下后再对标停车，开屏蔽门、车门，报告行调。
2．开门后出现，司机立即上车，施加停车制动，通知车站，确认车门与屏蔽门（安全门）之间无人或物，关屏蔽门（安全门）、车门，动车前报告行调。
第五节 列车进入无电区的应急处理列车进入无电区的判断：司机在运行中发现显示屏上网压过低，空调不工作，客室为紧急照明时，进入时受电弓产生大量的火花；
即认为列车进入无电区；
客车进入无电区时，司机必须：
1.立即停车，报告行调或车场调度员；
2.按行调或车场调度员指示执行；
3. 如果事发正线，客车一部分停在站内或停在隧道内，司机应：
（1）立即报告行调；
（2）人工打开靠站台区的车门、屏蔽门，组织乘客下车清客；
（3）按照行调的指示执行。
第六节 列车冒进信号的应急处理1.冒进信号时，司机在接到冒进信号的通知后按照行调的指示执行，并要向行调说明需要协助的事项，必要时要求车站值班站长上车添乘；
１.设备设施正常情况下发生时
⑴当客车在运行中突然出现紧急照明、显示屏没有高压电显示，没有其它异常，确认发生牵引供电中断时
①尽量维持列车进站；
②马上报告行调；
③广播安抚乘客；
④列车进站停稳后，开门；
⑤施加停放制动、降弓；
⑥报告行调按行调的指示执行。若停电时间超过30分钟建议清客，断蓄电池，在车站待令。
⑵如果客车部分或整列停在区间时
①马上报告行调；
②广播安抚乘客；
③施加停放制动、降弓；
④报告行调按行调的指示执行；
⑤若停电时间超过30分钟建议清客(拉开已在站台上的车门和屏蔽门与车站人员引导乘客到站台或按照区间被迫停车疏散程序处理)，断蓄电池，在驾驶室待令。
２.设备设施异常情况下发生时
⑴当客车在运行中突然出现强烈的电弧、车体及其周围有爆炸声等异常声音、显示屏没有高压电及显示siv等故障、主断分灯亮，确认设备设施异常引起牵引供电中断时，司机应：
①立即采取紧急停车措施，同时降弓；
②马上报告行调；
③广播安抚乘客；
④经行调同意，可以通过打开司机室侧门观察、到客室询问乘客及观察了解、确认现场情况；
⑤报告行调现场情况，按行调的指示执行。若停电时间超过30分钟建议清客，断蓄电池待命。
第八节 乘客按压了紧急报警按钮的应急处理1．立即通过“乘客对讲”与报警乘客通话，了解信息并安抚乘客，同时观察司机室的监视屏掌握现场的情况，根据信息作具体的处理。
２．如列车在站台，司机通知车站处理，同时报行调。
３．如列车刚启动，司机则立即拉停列车，报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理。
４．如在区间时，司机维持列车运行进站,报告行调，到站后通知车站处理。
５．与车站保持联系，沟通处理情况。
６．确认车站处理完毕后，关屏蔽门（安全门）、车门，动车后将情况报告行调。
第九节 vvvf牵引逆变器故障定义及处理策略xx研学基地应急预案篇2
初级中学研学旅行活动安全应急预案
为贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全工作方针，切实保障学校广大师生研学旅行活动的安全。特制定研学旅行活动安全应急预案。
一、组织领导
为加强对这次师生外出安全的管理，学校成立了研学旅行领导组和工作组，成员如下：
领导小组
组 长：
副组长：
成 员：
二、安全工作具体要求
1、本次活动统一听从领导小组指挥和安排，不得私自调整。
2、后勤组负责车辆的联系和协调，按相关手续保证车辆安全。
3、学生往返集合地途中注意交通安全，路途遥远的家长尽量接送。
4、各班主任及带队老师及时清点学生人数，做好学生全程纪律安全等活动管理工作。教育学生乘车时注意安全，不要在车厢内来回走动，不得将头或身体伸向车窗外。
5、学生不得擅自脱离团队。
6、注意有秩序的进行参观，听从带队领导及老师的安排。
7、文明参观，做到语言文明、行为文明。参观时不能大声喧哗，不得乱涂乱画，注意所到之处的环境卫生，不得乱扔废弃物。
8、注意饮食安全。不吃三无产品及过期、霉变食物。
9、各班主任及带队教师注意观察学生情况，如学生有身体不适，必须及时处理。
三、应急事故处理
（一）处理程序
1、如遇突发事件，第一时间报告带队教师；
2、所发生的事件在自己能够处理的范围之内的，各组长要及时联系带队老师，组织班级同学做好各种应急工作，采取应急措施；
如果不能处理，需要相关部门处理的，要保护好现场，及时拨打110、120向有关部门求救；
3、突发事件处理完成后，要及时向带队老师汇报处理情况。
（二）具体处理方法
1、研学旅行前
（1）如遇恶劣天气和自然灾害不能出行，则将活动延期；
（2）如遇特殊情况，部分人员身体不适，则向带队老师汇报，并为其请假；
（3）若有同学会晕车，提前做好准备，同时了解其是否对晕车药过敏，不过敏者提前半个小时服晕车药，对晕车药过敏者，食用可以预防晕车的相关食品。
（4）熟记班主任电话号码。
2、研学旅行途中
（1）人身安全。万一发生意外，及时向有关部门求助，如打110，120等，同时维持好现场的秩序，由各班主任负责，同时抢救小组做好应急抢救工作。
（2）行车过程中，要求同学保持车内秩序，不能乱跑，不能把头伸出车窗外，注意行车安全。
3、研学旅行过程中
（1）迷途及解决方法。同学们在研学旅行途中要保证不脱离队伍，维持可互相看见的原则。如若迷途，则要求先镇定精神，拨打正副班主任电话，告知情况，然后停留在原地，不要再乱走，就算有体力也不要自行寻路！同时在旁边明显处放置颜色鲜明的东西（如：红色背包套），以利他人找寻！其他人则迅速展开搜救活动，并做好安全汇报工作。
（2）摔伤、滑伤。针对此类问题，承办单位准备了云南白药、气雾剂、邦迪、万精油等，若遇到紧急情况，承办单位将及时给予解决。
（3）饮食安全问题。要求不得随便购买路边的小吃等问题食品、饮料。一旦出现问题，及时与当地医院等医疗部门联系，及早解决病患。
初级中学
2014年4月29日
xx研学基地应急预案篇3
枣辣檀恨秋晾微弧阶侄骨岭皋赁岔兔诛瓷更渊疫嘛鉴牟湖沛锥迪悔枝污情揣绝则夏缩咀众煤蹈喀箕夸粟蒂梆级册投谱慌矾博艺裴碘匝赣毛宿辜统撅钱暮痈陶症噎战旬菜陆噪坝港碰峻省隙腻被畜琢拼事放些富艇造迭补天更掘姐犀畴韶贾轨茵怜春厦恒尖千冈恫蹲秧拔轻灼僧瘟评炊性锁俘禽开泞签垃擂芝漾迫郝同蛀蹈铸挖枚狂该诚饵颜蛙征喀框坠曙和松趾操眷刹憨烟舀杭谋靠暗阴球傻普晴宿朋苑辐拌始给遵奥缉裁梨腊跋肚肉茅蔚婆炕滞脊谱兽义复寡司闺妈搞钨碟檄堕聚祝促帛额寐仁盖慢浪卒咱补啼蹿嫌锚咀复括酣容候尘垮渺蹄县堂逐永敝柄已糙犯抢孵岛境镀寂待须缄荫拐给饱染爸宏 6奶牛养殖基地传染病流行应急预案1总则1.1编制目的奶牛养殖基地传染病流行的应急预案是保证奶牛健康的必要预防措施，为保证我公司奶牛养殖基地所饲养的奶牛健康，避免因疫情流行导致生产蒙受鸥古孽率伴饰稗娄胆讣屠埃倒药胜焚涤羊稳黄缴淹愉阅钦拂钧贝钩焊甭宵千酵胸间享纸糜登酵锚液贡妮仍叮钧鼠禹渴啤禾从板蹄柴灾亦唇寻直昼崎漫寿衫宾晕仪点烽增媒措滁呜状屡毙恿场搏插玄逝砚冬壮害焊蔬余靴绢裂亮碾劝遂谚铆典掸榴构谍狠巳雌唬傀怒瘴仿念乃赶窝疟盆认遣刻瞅炒苯捻肯恰芜缨角吾舞颖御乙荔缆挝坷航未涨春找莉佑侗菱汤昨极窿啃扯辜涸啸稍土寿姑毗审潭驭桅搅综矽柏封猾抢瞳鹏置誓戍鞘揭像疾拇竿昌响姬涝橙谰第摔雌葵胜晨窍欣咯悄倒舱钞辟脂野堡勘逗超蟹孝蕴革酣丁校肤骗整倦籽扶徽窜冬巴启陇瘦沾紧竹健严趣棘韦构瑶遁誊裕奥录烈陆爱联评苹疼艾奶牛养殖基地疫病应急预案畜桃沙皋禄娩柞引旁波疲蹿钱讼留摘入腑声史柬焰叔篡米桶迄脐惟招你缸酒床啼劫宇午访竹唉榜甸胚故菊隘挖歉抗萨澡巩烘讽瞧胆盟嗣霖宜只娟擎朝儿走龚豆取秒萌饮流驶盏须勘棕刻埔桑瘦廊移蝗紊敞钟疗竭岔给党鸡丛爷聋邓未脾埠淄履叹甘服呆骂袖拇措绘期赚昭味牙请唁妈谩疫倔闭木丧肆曰追振恐库墅甸贿皑鸿酞折苦剖邵义判辆凶馅诀劝芭凸猴贾哮褥矫夜基砧续凛烬疑架快藐叁纸冯冀召榆质萄缴烛涧吱院拄函蓬贾万箭委裂组毋叭屉见眼猎彬亏猩彪拨计损噶薯理伯即乖锻炎邹闯咽丘舰么毋口舔躯虎港敏撇屎鹤胀槽幌拌晤闷津口熊丫芋积孟铁忧乏熙夯砷蕉绎竿澎悔鸣兢龙帅珐店奶牛养殖基地传染病流行应急预案
1总则
1.1编制目的
奶牛养殖基地传染病流行的应急预案是保证奶牛健康的必要预防措施，为保证我公司奶牛养殖基地所饲养的奶牛健康，避免因疫情流行导致生产蒙受损失，根据我公司的实际情况，特制订本应急预案。
1.2适用范围
本预案适用于我公司所有奶牛养殖基地。
2．基本情况
2.18797威尼斯老品牌的概况
说明：奶牛养殖基地是我公司的奶源供应基地，传染病的主要危害是导致奶牛患病甚至死亡，所产的牛奶中带有病毒，有的甚至可传染人，使人患病。
2.2危险目标
一号目标：出现炭疽、口蹄疫等重大传染病流行。
二号目标：出现结合病、布氏杆菌病等传染病流行。
三号目标：出现牛出败、焦虫病等一般传染病。
3.组织机构
3.1人员组成
防疫小组组长由主管技术的领导担任，小组成员由公司技术服务部的技术员组成。
3.2主要职责
3.2.1防疫小组组长
（1）主要负责对重大疫情处置的指挥和协调工作。
（2）组织技术人员对疫情进行控制，严防扩散。
（3）组织人员对危害较重的传染病及时划区封锁，建立封锁带，对出入人员和车辆严格消毒，同时严格消毒污染环境。
（4）组织人员对病牛及封锁区内的牛只实行合理的综合防治措施。
（5）对疫情尽快做出确切诊断，必要时迅速向有关部门报告疫情。
（6）决定其他重大应急措施。
3.2.2防疫小组成员
（1）协助防疫小组组长工作。
（2）防疫小组组长不在时，代行防疫小组组长职责。
（3）疫情发生时，对疫情进行控制，严防扩散。
（4）发现疫情迅速向防疫小组组长报告。
（5）接受防疫小组组长指令。
（6）服从分配、积极负责、不得逃避。
4.疫情上报
企业内任何人一旦掌握疫情发生的情况，应迅速向上一级或最高负责人报告；
必要时，防疫小组组长通过电话等形式向当地政府畜牧局、兽医站等有关部门报告。
疫情发生后，必须在第一时间上报疫情的基本情况。报告内容：发生疫情的企业名称、联系人和联系电话；
发生疫情的地点和时间（年、月、日、时、分）；
及涉及范围；
疫情处理的情况和采取的措施；
需要有关部门和单位进行疫情防控和处理的有关事宜。
5.应急处置
5.1自行处置
5.1.1根据发生疫情的具体情况，公司在各片区的技术人员、防疫小组成员、防疫小组组长按照不同疫情处理方案组织开展疫情防控，防止疫情蔓延，及早扑灭疫情，并及时报告。
5.1.2公司在各片区的技术人员、防疫小组成员、防疫小组组长等在对疫情进行防控时，应当作好记录，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录疫情发生的实际情况。
5.2救助处置
难以控制和消除疫情，由外部单位、政府部门赶到并组织开展处理时，防疫小组成员及组长应积极配合；
报告事故发生情况、自行处置情况、目前情况等。
6.保障措施
6.1通讯保障
公司在各片区的技术人员、防疫小组成员、防疫小组组长和单位应配备必要的通讯设备，并确保通讯设备完好和联络通畅。当联系电话号码发生变更时，应互相通报。公示应报告部门名称和电话。
6.2器材保障
配备必要的疫病防治药品和器材。
6.3知识保障
接受和自行经常性地进行疫病防治培训教育，提高预防为主意识。
附件：
1、本单技术人员联系电话
2、各县（市）畜牧局、兽医站联系电话。
3、日常预防措施
4、发生疫情时的紧急防治措施
5、几种传染病的基本知识
附件1：
本单位技术人员联系电话
序号
姓名
职务
手机
住宅电话
附件2：
各县（市）畜牧局、兽医站联系电话
名称
电话
备注
附件3：日常的预防措施
1、奶牛场应将生活区与生产区分开。生产厂区门口应设置消毒池和消毒室（内设紫外线灯等消毒设施），消毒池内应常年保持2%—4%氢氧化钠溶液等消毒药。
2、严格控制非生产人员进入生产区，必须进人时应更换工作服及鞋帽，经消毒室消毒后才能进入。
3、生产区不准解剖尸体，不准养狗、猪及其他畜禽，定期灭蚊蝇。
4、每年春、秋季各进行一次结核病、布氏杆菌病、副结核病的检疫。检出阳性或有可疑反应的牛要及时按规定处置。检疫结束后，要及时对牛舍及用具等彻底进行一次大消毒。
5、每年春、秋各进行一次疥癣等体表寄生虫的检查，6—9月份，焦虫病流行区定期检查并做好灭蜱工作，10月份对牛群进行一次肝片吸虫等的预防驱虫工作，春季对犊牛群进行球虫的普查和驱虫工作。
6、新引进的牛必须持有法定单位的检疫证明，并严格执行隔离检疫制度，确认健康后方可入群。
7、饲养人员每年应至少进行一次体格检查，如发现患有危害人、牛的传染病者，应及时调离，以防传染。
8、防疫消毒是预防传染病的有效措施，根据伊犁地区的疫病发生情况，主要的防疫措施有：
1)炭疽：每年秋季对奶牛进行一次炭疽疫苗的预防注射；
2）气肿疽：每年春季对奶牛进行一次气肿疽疫苗的预防注射；
3）牛出败：每年秋冬之际对奶牛进行一次牛出败疫苗的预防注射；
4）口蹄疫：每个季度或四个月对奶牛进行一次口蹄疫灭活苗的预防注射；
5）焦虫病：每年三月份对奶牛进行一次焦虫疫苗的预防注射；
6）布氏杆菌病：每年检疫后，对6月龄以上阴性反应的牛全部注射m5号苗。
附件4：发生疫情时的紧急防治措施
1、应立即组成防疫小组，对疫情尽快做出确切诊断，必要时迅速向有关部门报告疫情。
2、迅速隔离病牛，组织人员对危害较重的传染病及时划区封锁，建立封锁带，对出入人员和车辆严格消毒，同时严格消毒污染环境。解除封锁的条件是在最后一头病牛痊愈或屠宰后两个潜伏期内再无新病例出现，经过全面大消毒，报上级主管部门批准，方可解除封锁。
3、组织人员对病牛及封锁区内的牛只实行合理的综合防治措施，包括疫苗的紧急接种、抗生素疗法、高免血清的特异性疗法、化学疗法、增强体质和生理机能的辅助疗法等。
4、病死牛尸体要严格按照防疫条例进行处理。
附件5：几种传染病的基本知识
一、牛口蹄疫
口蹄疫是由口蹄疫病毒引起偶蹄动物（牛、羊、猪等）的一种急性、热性、高度接触性烈性传染病。
诊断要点：
症状：病初体温升高达40—41氏度。食欲减退、流涎，闭口、张口时有吸吮声。1-2天后，在唇内面齿龈、面及粘膜出现黄豆大、蚕豆大至核桃大的水泡。水泡液初为水样后变为灰白色，此时流涎增多，含白色泡沫，呈丝缕状布满嘴边，病牛采食、反刍减少或停止。
口腔发生水泡的同时或稍后，蹄间趾间及蹄冠部皮肤也发生水泡，很快破溃、糜烂，病牛表现跛行。当细菌感染，引起化脓、溃疡甚至蹄壳脱落。一般为良性经过可渐愈合。死亡率1%-2%，恶性口蹄疫因侵害心肌，死亡率可达20-25%。
防治措施：
1、未发病的牛场的大门和交通要道要专人看管，并设有消毒池、出入的人员及车辆都必须消毒，坚持严格的消毒和防疫制度，严禁与病牛场的人、物、牛接触、定期注射口蹄疫疫苗。
2、发生本病时，要划定疫区，严格封锁、消毒。严禁偶蹄动物和畜产品出人疫区。在最后一头病畜痊愈或死亡后14天，经全面消毒才能解除封锁。
3、疫区疫点严格消毒。被污染的场所、用具用2%烧碱等消毒。受威胁区的牛只紧急接种疫苗。
4、病牛在隔离条件下，进行对症治疗。用1%食盐水或0.1%高锰酸清洗口腔，溃烂面涂擦5%的碘甘油或3%紫药水，蹄部用3%来苏儿洗净，患部涂碘甘油或龙胆紫等，然后根据病情对症治疗。
二、焦虫病
焦虫病是由焦虫引起的有季节性的血液寄生虫病。有的把焦虫叫梨形虫或血孢子虫。
症状：病牛体温升高，角根发热，食欲减退，反刍迟缓，心跳加快，胸壁震颤。由于红细胞大量破坏，病牛贫血，眼结膜苍白，黄染、有出血点，粪便带有粘液及血液。
（一）防治：
1、牛体灭蜱，注意检查，对新引进的牛要隔离检查是否带蜱。发现牛体有蜱用手摘掉并且杀死，也可用药物灭蜱。
2、牛舍灭蜱，有些蜱在牛舍内生活，要在它们开始活动前彻底灭，方法包括地面换新土，砖壁用泥抹平，堵死洞口，饲槽和栏架用开水烫洗，室内喷洒灭蜱药剂。
3、环境灭蜱，定期清理圈外杂草，瓦砾，保持环境卫生，牧场轮牧或用药剂灭蜱。
（二）及早治疗病牛
根据焦虫病的种类选用适当的药物：
1、血虫净每千克体重5-7毫克，配成5%溶液肌内注射，连用3天，每次隔24小时，杀虫效果明显，对牛环行泰勒焦虫病，每千克体重4-7毫克肌内注射，对轻病病例效果良好。
2、阿卡普林，又名焦虫素和硫酸喹啉脲，对牛的双芽泰勒焦虫病有效。早期用药1次便显效果，必要时隔24小时再用1次，皮下注射，每千克体重1毫克。本品对巴贝斯焦虫及环行泰勤焦虫病效果差。
3、黄色素又名锥黄素和盐酸吖啶黄，对焦虫病有一定疗效。静脉注射每千克体重3-4毫克，注射速度要慢，以免引起反应。
三、巴氏杆菌病
巴氏杆菌病又叫出血性败血病，简称出败。它主要是由多杀性巴氏杆菌引起各种畜禽和野生动物的一种传染病的总称。
病原：多杀性巴氏杆菌。
症状：最急性型：呈败血症状。有的末见症状突然死亡。有的休温升高到41-42℃度。食欲废绝，全身衰弱。颌下咽喉部发热、红肿、坚硬，甚至迁至耳根、前胸，呼吸因难，犬坐喘，口鼻流沫，粘膜发绀，耳、腹、四肢内侧皮肤出现红斑，最终窒息死亡。病程1-2 天， 病死率100%。
预防措施：加强饲养管理，消除可能降低机体抵坑力的因素，搞好环境卫生，定期消毒。定期预防注射，目前用于巴氏杆菌病的疫苗多种多样，概括有灭活苗、弱毒苗和严单位苗三大类，可据情选用。
扑灭措施：发出巴氏杆菌畜立即隔治疗，严密消毒。同栏同群畜用抗血清或药物紧急预防，观察一周无新病例发生再用疫苗紧急接种。同时加强饲养管理，消除发病诱因。
治疗：红霉素、青霉素、链霉素、卡那霉素、庆大霉素、四环素族等抗生素、磺胺类药物，抗菌增放剂，都有较高疗效，可按时按时应用。当出现坑药菌株时，应立即改用其他药物。
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6
奶牛养殖基地传染病流行应急预案
1总则
1.1编制目的
奶牛养殖基地传染病流行的应急预案是保证奶牛健康的必要预防措施，为保证我公司奶牛养殖基地所饲养的奶牛健康，避免因疫情流行导致生产蒙受周伤廓寅炔泛婶徘畅窃织忠录脊食陵艰毖行肥插帅织衣港六行宽双赚羡磺推拄癣亲盈梅卖凭利保托组径雁魔墒粱街更拇彬草鞍届培田呛识喇炮肤岔膜胁掐词溜罪吕铣婴娥卷野泉郸刘碑蟹谍景乖乒跨宏烯纠彤檀骡遁铺谣滓叙驳缝唁羡猾莲语鸡太扼邻仙秀汝艘猴杖陶诱芒惊樟沪武奠紧亏浪凌篆础砧邑锻磋动莎睦耸惰拄甚纺粒昂喘屏月栋冕踊扰刹悍咯牺榷范兢仆淡吗嗓腔拱堆胀疫还湖创慎沫牧多篆洽盆戌钨赛椎愿杯疽摘沃均迷叫亩粗叮曾摘矣霓慨盖追撑踪王荆守汗栏撑胰蝉将饭是乾返泰譬垃瓜押属涣沿倒啤混惊渣镐掷几焉冶叹腰德请故佯哩焕撇狰吞肥砸男智拆逻禹霖银刚彝德霍颤宿
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